对于拖挂房车这一新生事物的合法性，广大车友及想拥有拖挂房车的朋友们还都不太明白，今天我就带大家梳理一下与拖挂房车相关的法律法规。

☆拖挂房车要不要挂牌照呢？

      根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定：国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

所以说不管是什么车辆都需要合法的手续，上路才不会忧心忡忡，怕警察叔叔找你~拖挂房车上牌是肯定的！

☆什么样的拖挂房车能够上牌呢？

      只有工信部审核批准的正规机动车生产厂家生产的车型申报公告并通过后才能出具机动车整车出厂合格证，所以没有资质的小厂家生产的拖挂式房车只能放营地使用，不能上路行驶。~选择有实力的生产厂家是很重要的。

☆拖挂房车需要什么驾驶执照才能开呢？

      这个问题一直是所有车友最关注的问题，今天我们就从法规到条例，详细的给广大车友解读一下：

      1、挂车按重量分为几种呢？

      根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第4条表1机动车规格术语分类表中规定：

挂车分为：重型、中型、轻型。轻型挂车是指“总质量小于4500kg的挂车”。

      2、牵引车和牵引资质到底是怎么一回事呢？

      根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第5条表2《机动车结构术语分类表》中的内容：汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车，而载客汽车术语中没有“牵引车”三个字，载货汽车分类里有“半挂牵引车”和“全挂牵引车”，其他再没有见过这三个字。因此严格意义上讲只有载货汽车才有“牵引车”的明确定义，而载客汽车无论是否牵引拖挂式房车都不能定义为“牵引车”这是国家标准，不是任何人自作主张定义的。

      换句话说，驾驶一个不牵引半挂车斗的牵引车头必须持有A2本而不是C本，因为无论是否牵引都改变不了它的载货汽车牵引车性质，同样驾驶一个拉拖挂房车的小型载客汽车也改变不了它的载客汽车性质，因此还是C本驾驶。

☆那么什么是中置轴挂车呢？

      根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3规定：中置轴挂车是指“牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。”本条款经国家标准化管理委员会于2002年9月24日以国标委工交函[2002]56号文批准，修改“1000N的载荷”为“10000N的载荷”。

★主车牵引资质是什么意思呢？

      小型载客汽车机动车行驶证上有“准牵引总质量”一栏，有些交警拿这个说事儿，说没标注的不允许牵引拖挂房车。

      首先，行驶证上不仅这一栏是空的，上面“核定载质量”也是空的，难道载客车辆就不能载东西吗？载质量=总质量-整备质量，总质量和整备质量都有，难道核定载质量不能算吗？显然不是。事实是这套行驶证的模板中这两项是给货车行驶证准备的，载客汽车根本没有统计和登记过，不代表没有这个能力。

 还是拿法规来说解读一下吧：

★根据中华人民共和国《道路交通安全法实施条例》第六十一条，牵引故障机动车应当遵守下列规定：

      （一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人；

      （二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；

      （三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；

      （四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；

      （五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

      （当牵引故障车时，法规都没说要牵引资质的事儿，那么牵引个合法合规的完好的拖挂式房车怎么非得要牵引资质呢？）

       正解：牵引资质根本就是货车才有的，可能相关法规不健全，所以才硬套在乘用车上。

      另外，如果“对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引”里根本就没有对“硬连接牵引装置”进行细化规定尚且合法，那么有国标规定的拖车钩是不是更合法呢？

 详细内容请参见中华人民共和国国家标准
GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸》以及中华人民共和国国家标准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》还有中华人民共和国国家标准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》。

以前没有拖挂式房车时各大车企对乘用车牵引质量问题都没有概念，2018年1月1日新实施的中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.15.6首次规定：

       具备牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明：

       ——最大允许牵引质量（按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述）；

       ——配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号，及各接线的功能；

       ——配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号；

       ——附加后视镜及支架的安装位置；

       ——允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值；

       ——乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明；

       ——乘用车列车的驾驶人员要求；

       ——乘用车列车在行驶中的注意事项。

      上面提及的内容是“首次”出现的，因此2018年以前生产、销售、登记的乘用车是不可能有这些数据的，另外大家看一看今年登记的车辆行驶证准牵引总质量栏到底是“0”还是确切的数字，或是以前的“--”。如果依旧是“--”，说明相关法规依然还是不登记准牵引总质量，要尊重现实。

另外本条款还规定：4.15.7旅居挂车的产品使用说明书应注明连接装置对应的国家标准或国际标准号，并明示车辆行驶过程中车内不得载人。