拖挂式房车一般为中置轴车辆，是依靠牵引车行进的流动的家，按照国际惯例，拖挂式房车在行驶的过程中是不可以坐人的；拖挂式房车可以被SUV、越野车、小轿车等轻松牵引。

目前世界上拖挂房车分为两种大的类型，美式和欧式。美式房车特点空间大，重量比较重，配备电刹系统，欧式房车特点重量轻，空间比美式房车小采用爱科撞击式机械刹车。

如果您的房车超过2吨那使用电刹是有优势的。

上牌和保险工信部公告目录公布的房车才可以办理上牌手续，不管多重，拖挂式房车都必须上牌，属于旅居挂车，看着跟货车的黄牌一样，但是不像货车那样城区禁行。另外大家见过“黄标车辆禁行”的牌子，黄标是说的环保不达标，跟黄牌也是两码事。按照新车上牌程序，先交购置税、上交强险，验车上牌，上黄牌；拖挂房车每年年检一次，拖挂房车报废期为15年。说到这里插一句，有的小厂家没有工信部认证，制造的小于700公斤的小房车说不用上牌，那是打的擦边球，所有旅居车都要上牌的。
法规原文——《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条：“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不可载人。”
拖挂式房车属于“轻型或中型旅居半挂车”，行驶高速公路不存在法律障碍。注意这里有个“或者”。就是说700千克的限制是指如ATV之类的货运挂车（例如拉摩托艇的ATV），而非旅居挂车的重量限制。旅居挂车的重量限制是4500千克，后面有另外的法律条文将此标准修改为2500kg。

2013年3月1日起施行的国务院第630号令《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，增加《机动车交通事故责任强制保险条例》第43条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”
法律虽然规定了拖挂房车可以不用强制购买交强险，但是没有规定商业险能不能买，有说过不足的赔偿部分，需要另外再算，也就是说挂车的赔偿。
保险公司可能不会全部承担和赔偿完，如果发生了重大事故，交强险也是不够赔的，给挂车投上一份商业险，还是很有必要的。还要注意的是必须要和前车在同一个保险公司买，不然保险公司是不会单独给你买商业险的。再提醒各位一下，在投保之前，要问清楚保险人员，看清楚条例，保险合同里面，有没有明文规定，挂车是不能赔偿的，如果没有，第三者险也是要承担挂车的赔偿。

驾照很多人谣传C照不能拖挂房车，他们的依据是——交规中有“牵引车”需要A2驾照。但是小型载客汽车与牵引货车的“拖车头”有本质区别。不是说你任何一个车拖着另一辆车你就是“牵引车”了。在现行《机动车驾驶证申领和使用规定》中，要求长度在6米以上，根据拖挂车的重量划分，分别持A2、B2驾照；重量在2500千克、长度在6米以下的拖挂式房车持有C1驾照。

上路拖挂式房车可以上高速和进入任何城市道路行驶。很多车友都拖着房车走过各种类型道路包括高速和城市道路。
2011年5月1日施行的修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》第67条：“行人、非机动车、拖拉车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”这里是不包括旅居挂车的。
中华人民共和国公安部15年下发的134号文件《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》中提到，“旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载数量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别，各地公安机关交通管理部门要准确理解“全拖挂斗车”的定义概念，抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法。同时，要按照区别对待、分类管理的原则，进一步细化城市道路同行管理措施，结合本地道路交通状况和旅居挂车通行需求，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧道通行的规定，切实保障旅居挂车的通行权利。”

目前如果牵引车有ETC, 可走ETC通道，这样可以只收牵引车费用。

根据拖挂房车类型大小不同，对牵引车的排量也有要求，一般1.8L及1.8t以上家用轿车和suv都可以胜任欧式拖挂，只要保证不是小马拉大车即可。当然如果前车是硬派越野更好，开到野外，与拖车分离后可以去更野的地方探索，甚至是玩一把豁车都行。