中置轴挂车的车轴安放位置就如同其名字一样，车轴安放在挂车的中间部位，但其无法独立保持平衡，独立停放时须依靠额外的支撑杆。

       由于中置轴挂车车桥位于中间，所以中置轴挂车的主车要承受一部分挂车的重量，但是这个占比一般不会太大，主要重量还是在中置轴上。而全挂车的主车则只承受来自挂车的水平方向的作  用，无需承受全挂车的垂直方向重量。这也是全挂车和中置轴挂车之间的一个区别。

       中置轴挂车介于全挂车与半挂车之间，由于结构上接近半挂车，但是由于其连挂装置与全挂车类似，其牵引杆与挂车为刚性连接，无法上下摆动，对垂直载荷的承载能力有限，在崎岖路面行驶时，挂车自身的转动惯量会产生过大的垂直载荷，在不对连挂装置做结构或材质增强的情况下，连接装置可能会损坏发生挂车意外脱离事故。

       中置轴挂车的优点在于其重心降低，高速行驶时比全挂车稳定，适合于在较高等级公路上运行；此外，中置轴挂车载荷相对稳定，受力比较简单，很适合采用轻量化材料和轻量化设计以达到更大的效益；其倒车原理也与半挂车大致相同，无需担心倒车问题。因此非常适用于房车领域。