零部件或附件的钻孔或焊接底盘设计及制造都在精密的允许偏差内，不允许在HAOYO底盘上钻孔或者焊接(除非于AL-KO附件操作说明一致) 。不能遵守的话所有 担保将无效。

独立悬架

       AL-KO设计研发的橡胶悬架适用于各种路况且不需要保养。六边形的轴管内含有三个橡胶元件，这提供了悬挂并有固定阻尼的特质。(只有轮毂和轮制动器需要关注- -请看轴部分)

耦合牵引头，惯性装置总成及车轴的载荷

       耦合牵引头/稳定器，惯性装置以及牵引杆所允许的极限载荷，-定不能超过组件上标有的最低值。

       车轴的最大载荷标注在固定于轴中间内侧的标牌上。标牌有以下三种形式1，1a和2，这取决于生产日期及产地。标注为“Capacity(载荷)”的- -行(德国的标牌上是"Achlast” )就是车轴允许的最大载荷，-定不可以超过这个数值。

       只要HAOYO底盘的生产商声明了其最大承载重量，那这就是最大的允许载重车轴允许的最大载荷。这个数值一定不可以超过。

       本文转载自：爱科公司-《旅居挂车底盘使用手册》