双轴拖挂底盘HY9761
1、横梁和纵梁材质采用汽车大梁材质，表面银色烤漆；
2、横梁和纵梁全部高强度放松螺栓连接，不焊接；
3、纵梁前后连接处采用一次性冲压孔结构，保证螺栓尽可能少受剪切力；
4、减重孔采用模具冲孔工艺保证强度；
拖挂底盘由东风公司开发设计，经过多次往返西藏阿拉善景区试车测试，性能满足大型拖挂车的要求。整车自重约150kg，配合副车架能够承载4-5T的载重。该底盘的特点是取消了焊接工艺采用了整体模具冲压+铆接的工艺、在保证强度的同时，又最大的减轻了底盘的自重。尤其是加入了整体电泳漆，使整车能够满足沿海地区
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轻型中置轴挂车
拖挂底盘由东风公司开发设计，经过多次往返西藏阿拉善景区试车测试，性能满足大型拖挂车的要求。整车自重约150kg，配合副车架能够承载4-5T的载重。该底盘的特点是取消了焊接工艺采用了整体模具冲压+铆接的工艺、在保证强度的同时，又最大的减轻了底盘的自重。尤其是加入了整体电泳漆，使整车能够满足沿海地区高腐蚀的环境。适合对底盘要求高、或者外贸出口用的需求。
HY9761-010挂车平台总成
1、横梁和纵梁材质采用汽车大梁材质，表面银色烤漆；
2、横梁和纵梁全部高强度放松螺栓连接，不焊接；
3、纵梁前后连接处采用一次性冲压孔结构，保证螺栓尽可能少受剪切力；
4、减重孔采用模具冲孔工艺保证强度；
5、配有拖挂车电磁刹车控制器；
HY9761-010挂车平台总成
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